随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗)的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票(pià侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗o)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗首(shǒu)富的有力竞争者。

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