日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界佛系心态是什么意思、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量佛系心态是什么意思超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo佛系心态是什么意思)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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