周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插电式树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国(guó)的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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