金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加(j二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥iā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥>

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