日前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽车(chē)来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向(全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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