5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更名为(wèi)江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也(yě)表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未(wèi)来(lái)公司(sī)仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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