暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可(kě)以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航(háng)行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对(duì)引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖)第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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