比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管(guǎ五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legaton)理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照(zh五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legatoào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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