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准确的近义词有哪些，准确的近义词是什么？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nó准确的近义词有哪些，准确的近义词是什么？ng)商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的(de)构件部(bù)分上所有外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨准确的近义词有哪些，准确的近义词是什么？海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计(jì)算(suàn)不考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(y准确的近义词有哪些，准确的近义词是什么？è)建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要截(jié)断钢束(shù)，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例(lì)如(rú)现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。