随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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