比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗注册资(zī)本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监(多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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