周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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