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柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油(yóu)是(shì)不能(néng)够直接点着的(de)。

　　柴油不(bù)能直(zhí)接点(diǎn)着,一般的火柴和打火(huǒ)机点直接点不(bù)会着(zhe),因为柴(chái)油的沸点(diǎn)高(gāo),需求加(jiā)压才(cái)干点着。

　　因为柴(chái)油的(de)燃(rán)点比汽油的燃(rán)点(diǎn)低,在内燃机(jī)中(zhōng),柴油可采用紧缩发(fā)生(shēng)的热量即可到(dào)达燃(rán)点,而汽(qì)油(yóu)机在一(yī)般紧缩比下难(nán)到达其燃点(diǎn),只能采(cǎi)纳(nà)电火(huǒ)花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊不化

　　柴油结腊加(jiā)热后结腊不(bù)化(huà)是因(yīn)为加(jiā)热温(wēn)度(dù)没(méi)有到达(dá)能让其溶解的温(wēn)度(dù)，再加热即(jí)可。

　　选用柴(chái)油的标(biāo)号假如不适(shì)合运用温度区(qū)间，发动机中的燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号(hào)越(yuè)低，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类(lèi)混合物，为柴油机(jī)燃(rán)料，首(shǒu)要由(yóu)原油(yóu)蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等进程出产的(de)柴(chái)油馏分分配(pèi)而(ér)成(chéng)，也可由(yóu)页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油(yóu)和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车(chē)、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船只的柴油(yóu)发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度(dù)下降时(shí)，这些蜡会逐(zhú)步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油凝结，即结(jié)腊(là)。

　　柴油(yóu)在温度到达浊点(diǎn)的时(shí)分，会呈(chéng)现污浊现象，柴(chái)油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出(chū)，这(zhè)些晶体渐渐(jiàn)的增(zēng)大并经过其菱角相互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔(róng)点的油品吸附并包(bāo)裹其间，让油品失掉(diào)活(huó)动性(xìng)。

　　一般柴油(yóu)中的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：