东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一(yī)一家(jiā)盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎么做(zuò)到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋(qiū)航空能(néng)吊打同行(xíng)，人(rén)家靠(kào)的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时(shí)间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价(jià)，春秋航空的(de)直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用(yòng)给(gěi)节(jié)省了。你看(kàn)它的(de)售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证(zhèng)自(zì)己的(de)利(lì)润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋航空(kōng)时行李托运(yùn)的价(jià)格超过机票的(de)价格，那(nà)是中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵太正常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐(jiě)推着小车(chē)车向(xiàng)你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是(shì)便(biàn)宜(yí)，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的(de)终极致富密码，主打(dǎ)的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班(bān)来提高(gāo)飞机(jī)的(de)日使(shǐ)用率。也就是说(shuō)，只要飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个小时。所(suǒ)以在(zài)过去的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率和(h中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵é)飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说(shuō)，在(zài)保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部(bù)分航线(xiàn)都是来往二(èr)三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为非核心城市可以获得(dé)较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其(qí)中就少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在崛(jué)起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要是春秋还继续(xù)走之前的老路，搞得春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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