周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅红楼梦多少字(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持红楼梦多少字局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：红楼梦多少字社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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