暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的(de)客船，但十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与引航(háng)机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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