暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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