柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不(bù)同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行(xíng)代(dài)数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是(shì)有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋(jīn)计算(suàn)错华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思误；结(jié)构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器(qì)振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的实际(jì)工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思)构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。

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