比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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