金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有(y一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的ǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产(c一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的hǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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