金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）戴choker就是m吗，戴choker什么意思技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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