比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句)油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děn擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句g)方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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