日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为1ma等于多少a，1ua等于多少a62.5万辆；不仅如此，福特旗下(x1ma等于多少a，1ua等于多少aià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆1ma等于多少a，1ua等于多少a(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市(shì)场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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