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蓝桉什么意思蓝桉的寓意是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均(j蓝桉什么意思蓝桉的寓意是什么意思ūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载(zài)作(zuò)用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处(chù)不会存(cún)在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚固断(duàn)面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算(suàn)手蓝桉什么意思蓝桉的寓意是什么意思(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。蓝桉什么意思蓝桉的寓意是什么意思

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应(yīng)做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。