5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式，而此前约定(dìng)的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式de)价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽(qì)车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式bèi)在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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