周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(m除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗ěi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(k除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗àn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。