暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的(de)安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：河南钢构网--首页(钢结构、彩钢、活动房等等。河南钢构网是河南省最大的钢结构网站，为河南地市各钢结构公司提供产品信息、供求信息、人才信息，网址：http://www.hnganggou.com ) 恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱