周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēn女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子g)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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