金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特(tè)斯拉宣布大规模召回，马斯克最近(jìn)水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年">

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(lià双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖ng)回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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