比亚迪收我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告(gào)称，我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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