周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电(diànm6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸)话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。

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