机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路(lù)线(xiàn)和公(gōng)司(sī)有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空(kōng)公(gōng)司后(hòu)成为(wèi)后续观(guān)察员的(de)学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期(qī)间(jiān)，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才(cái)能决定飞1分钟前刚刚哪里发生了地震行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航(háng)空公(gōng)司再决(jué)定你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音(yīn)777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必(bì)须(xū)担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大(dà)概(gài)是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入1分钟前刚刚哪里发生了地震约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公司和(hé)航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人才(cái)大(dà)战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资(zī)已经(jīng)达到(dào)国际平(píng)均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到(dào)航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型(xíng)而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了(le)公(gōng)司的飞行技(jì)术管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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