比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

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　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财(cá为什么复兴号很少人买i)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监为什么复兴号很少人买管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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