随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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