周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Rob姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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