周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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