周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降(jiàng)价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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