金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司没带罩子让捏了一节课感受、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng没带罩子让捏了一节课感受)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的没带罩子让捏了一节课感受量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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