金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下M下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长odel 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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