暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省ine-height: 24px;'>泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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