暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、触动的意思解释，颇受触动的意思删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况触动的意思解释，颇受触动的意思、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：河南钢构网--首页(钢结构、彩钢、活动房等等。河南钢构网是河南省最大的钢结构网站，为河南地市各钢结构公司提供产品信息、供求信息、人才信息，网址：http://www.hnganggou.com ) 触动的意思解释，颇受触动的意思