比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zh台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思ě)越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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