5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江(jiāng已婚女性英文称呼，女性英文称呼)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净已婚女性英文称呼，女性英文称呼利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名(míng)意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人已婚女性英文称呼，女性英文称呼民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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