比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险(x竹荪煮多久iǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

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　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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