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山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗筑、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安(ān)全系数(shù)不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一(yī)般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设(shè)置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。