比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了(le)重整(zhěng)投香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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