比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的网络上说的310什网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊么意思，网络上说的310什么意思啊公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(há网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊i)需(xū)要在易(yì)安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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