周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene M顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解unster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(f顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解ù)数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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