柴(chái)油结腊加热后为什么结腊(là)不化？柴油结(jié)腊加(jiā)热后结腊不(bù)化是因为加热温度没有(yǒu)到达能让其(qí)溶解的温(wēn)度，再加热即可的(de)。关(guān)于柴油结(jié)腊加热后为什(shén)么结腊不化以及(jí)柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不(bù)化，柴油结腊怎样处理，柴油(yóu)冬天结蜡处理，柴(chái)油(yóu)结(jié)蜡(là)后能消融(róng)么，柴油车结腊怎(zěn)样办等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你收拾以下(xià)的(de)日子常识：

柴油能够直接点着(zhe)吗

　　柴油(yóu)是不(bù)能够直(zhí)接点着的。

　　柴(chái)油(yóu)不能直接点着,一般的火柴和打(dǎ)火机点直接点(diǎn)不(bù)会(huì)着,因为柴油的沸点(diǎn)高(gāo),需求加压(yā)才干点着(zhe)。

　　因为柴油的燃(rán)点比汽油的(de)燃点低,在内(nèi)燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即(jí)可到达(dá)燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下(xià)难(nán)到达其燃点,只能采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热(rè)后为什么结(jié)腊(là)不化

　　柴油结腊(là)加热(rè)后结腊不(bù)化是因为加(jiā)热温度没(méi)有(yǒu)到达能让(ràng)其(qí)溶解的温度，再(zài)加热即(jí)可。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适合运用温度(dù)区间(jiān)，发动机中的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正(zhèng)常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类(lèi)混合物，为(wèi)柴(chái)油机燃料(liào)，首要(fe2o3是什么化学元素yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等(děng)进程出产的柴油馏分分配(pèi)而成，也可由(yóu)页岩油加工和(hé)煤液化制(zhì)取，分为(wèi)轻柴(chái)油和重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油(yóu)耗费率低。

柴(chái)油为什么(me)会结腊

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即(jí)正构烷(wán)烃(tīng)），当温度下降时，这些蜡(là)会逐步分(fēn)出，并构成(chéng)蜡(là)晶(jīng)，使柴(chái)油凝结，即结(jié)腊。

　　柴(chái)油在(zài)温度到达浊(zhuó)点的时分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔点是白腊fe2o3是什么化学元素(là)烃以片状或针(zhēn)状结(jié)晶(jīng)分出，这(zhè)些晶体渐渐的增大并经过(guò)其菱角相互(hù)连接(jiē)，构(gòu)成三角(jiǎo)网(wǎng)状结构，把(bǎ)低熔点的油品吸附(fù)并包(bāo)裹(guǒ)其间，让油品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构(gòu)烷(wán)烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊(là)应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温度加对应标号柴(chái)油(yóu)，目前国内运(yùn)用的轻柴油(yóu)按凝(níng)结点分为6个标号，选用不同标号的柴油应(yīng)首要(yào)依据运用时(shí)的气温决议。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号假(jiǎ)如不(bù)适合(hé)运用温(wēn)度(dù)区间，发动机(jī)中的燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结(jié)蜡的可能(néng)性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超(chāo)支运(yùn)用剂(jì)量不(bù)确定，冬天更简单(dān)结蜡(là)，主张选用(yòng)规范柴(chái)油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专用防(fáng)凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴(chái)油的低温(wēn)活动功能。

　　参考材(cái)料来(lái)历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-柴油

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