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河北保定技校排名，保定技校前十名柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种河北保定技校排名，保定技校前十名(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构造(zào)处(chù)理不(bù)当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

河北保定技校排名，保定技校前十名　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次(cì)生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图(tú)式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力(lì)构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构达到(dào)承载力极限的(de)标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。